5月以来，连接福建省福州市长乐城区与滨海新城核心区的重要支线通道——福州滨海新城高速公路一期工程建设现场热潮涌动。目前，该项目桥梁桩基施工已启动，承台、墩柱等下部结构与箱梁预制等工作正同步推进。

　　在长乐新区当芦港附近的施工现场，大型旋挖钻机缓缓启动。“正在施工的是11号旱桥，全长468米，与地铁6号线平行共线，部分桩基与地铁隧道最小水平净距仅有3米。”中铁十六局项目负责人史智超介绍，该桥桩基位置紧邻河道，地下水位较高，地质条件复杂，且邻近运营中的地铁6号线隧道，桩基施工精度和现场安全管控面临极大挑战。

　　为此，项目在探明桩基区域和地铁隧道周边地质情况的基础上，针对强风化花岗岩“遇水崩解、手搓成粉”的特点，优选施工机械和先进工艺，配合软基处理等措施，加强孔壁防护和地下水管控，有效提升桩基成孔合格率；面对跨路施工交通导改、沿线各类管线迁改等外部协调难题，主动对接相关部门调整施工方案，实行分段封闭、半幅施工，并优化工序衔接，助推施工提速增效。

　　“11号旱桥全桥与地铁隧道平行，施工产生的振动、位移一旦超出限值，就有可能威胁地铁结构安全。”中铁十六局项目总工程师沈跃辉说。对此，项目组建专项技术攻坚小组，在施工区域布设多个监测点位，实行24小时自动化监测与人工现场复核双重监测机制，确保现场施工和地铁运营安全。

　　福州滨海新城高速公路一期工程路线总长约7.5公里，是落实福州市“东进南下”发展战略的重要项目，建成后将进一步完善福州大都市区骨架路网，显著加强区域交通联系。

　　（揭晶 卢鹏）