建设中的厦金大桥（厦门段）A3标段。（陈小军 供图）

　　本报讯 日前，由厦门路桥建设、中国中铁联合体承建、中铁南方负责施工管理的厦金大桥（厦门段）A3标工程，已全面进入施工冲刺阶段。

　　作为国家重大战略工程、海峡两岸融合发展示范区标杆项目，厦金大桥（厦门段）全线总长19.62公里。其中A3标段主线桥梁长6030米，包含海中预制拼装主线桥等多座桥梁与路基工程，总工期36个月，需与翔安国际机场同步投用，工期压力大。中国中铁采用“1﹢N”联合施工模式，统筹下属中铁大桥局、中铁广州局、中铁隧道局等多家单位分工协作，搭建统一调度、闭环推进的施工体系。

　　为确保工程如期完工，今年以来，项目团队紧盯现浇梁完工、装配式桥梁完工、附属完工、交工验收四大核心施工节点，实行挂图作战、销号管理，结合海域半日潮潮汐特点优化工序，错峰施工、24小时轮班作业，抢抓有效施工窗口期。目前，A3标施工任务完成90%，核心土建、预制构件安装工程稳步推进，刷新同规模跨海桥梁建设工期纪录。

　　针对浅滩施工、超大构件高精度吊装等技术难点，项目组建专项攻关团队，取得6项核心技术创新成果，多项工艺填补国内行业空白。通过革新桩基施工、平台搭建、钢箱梁吊装工艺，大幅提升施工精度与效率，实现构件安装毫米级精准把控。同时依托BIM、智能传感技术搭建数字化管控体系，搭配“工厂预制、海上拼装”的装配式建造模式，实现提质增效、绿色建造。

　　项目团队在施工全过程落实“三检制”，严控关键工序，保障工程品质；全面辨识各类安全风险，建立四级责任体系和动态管控机制，严格规范海上高风险吊装作业，实现施工零险情、零事故；严守海洋环保标准，妥善处置施工废弃物，清淤疏浚和装配式桥梁施工两项环保案例入选中华环保联合会美丽交通建设实践案例，实现工程建设与海洋生态保护协同发展。

　　厦金大桥全线建成后，将构建起“厦门本岛—翔安—新机场—大嶝—金门”立体快速交通网，大幅缩短跨岛通勤时间，推动翔安、大嶝纳入“厦门半小时生活圈”，便利群众出行。项目联动翔安国际机场，打造“航空﹢高速”综合交通体系，将完善区域路网布局，带动临港经济、滨海文旅等产业发展，促进资源共享与产业联动，助力厦漳泉都市圈一体化和闽东南经济高质量发展。

　　（陈小军 徐大统 徐曼）