服务区是高速公路的重要对外窗口，更是展现地域风貌、服务民生的前沿阵地。为补齐服务短板、优化出行体验，勘察设计企业在服务区品质提升设计中立足实用功能与人文内涵，兼顾环境美化、服务升级、业态创新与安全保障；贴合过往司乘人员需求，融合地域特色与现代理念，着力打造功能完备、环境优美、服务暖心、特色鲜明的新型服务区，让旅途驿站更有温度、颜值与底蕴，全面提升公众出行幸福感。

　　福建省交规院

修补设施短板 统筹“交能交旅”

莆田赤港服务区。（福建高速集团 供图）

　　5月29日，沈海高速公路莆田赤港服务区焕新迎客。作为福建省首批探索近零碳路径的高速服务区，项目总体设计紧扣“智慧赋能、绿色低碳、多元融合”的方向，将侨乡文化与节能降碳技术深度嵌入建筑肌理，寻找“地域文化辨识度、商业运营可行性和近零碳技术路线”三者之间的平衡点，勾勒出未来高速服务区的绿色模样。

　　莆田赤港服务区的改造，始于对设施短板的系统性修补。作为项目设计单位，福建省交通规划设计院有限公司（简称福建省交规院）着力破除专业壁垒，将“交能融合”与“交旅融合”理念贯穿项目建设全周期，坚持“补短板、强基底”的改造逻辑，以全场景适配理念重构硬件体系。

　　优化布局 丰富供给

　　设计团队在服务设施方面，精心优化旧有场地布局，经过设计调整后的莆田赤港服务区车位总量由原不足300个提升至459个，客货车道拓宽至8米，有效缓解节假日通行拥堵。同时，服务区卫生间、母婴室及第三卫生间按3A级旅游厕所标准进行设计建设，新增的无障碍电梯、“司机之家”等功能空间，实现全人群服务覆盖。

　　在交旅融合方面，莆田赤港服务区的建筑设计深挖莆田“南洋侨乡”文脉，A区以“莆田红”为主色调，提取涵江“二十五坎”骑楼元素，通过现代钢结构重构拱券、柱廊，兼顾传统风貌保护与大跨度商业空间需求；B区以木兰溪为意象，以曲线动线模拟水流形态，搭配垂直绿化与通透天窗，营造“游于景中”的生态商业中庭。业态布局设计统筹“快补给”与“慢体验”，引入莆仙戏非遗展陈、莆田卤面、焖豆腐等本土特色，融合精品咖啡、八闽特产展销，构建“文化展示﹢餐饮服务﹢休闲购物”一站式消费场景，骑楼风貌与商业动线、空间尺度深度融合，实现了地域文化由表层装饰向空间体验的转化。

　　构建全链条节能体系

　　绿色低碳是莆田赤港服务区的核心标识。设计团队通过不同专业之间的协同合作，构建全链条节能体系：建筑本体节能设计采用被动式与主动式协同策略，屋面实施“挤塑聚苯板﹢抗裂砂浆﹢网格布”复合保温体系，门窗采用断桥铝型材与Low—E中空玻璃组合，气密性达国家标准6级，有效阻隔室内外热量交换；空调系统设计采用变频多联机与全热回收技术，热回收效率提升70%；全场景照明设计采用LED节能灯具，综合能效较传统服务区提升40%以上。

　　该服务区的设计创新实践，在于“交通﹢能源﹢文化”多元融合设计模式，实现建筑、机电、能源系统同步规划、一体设计，这一设计模式的转变，有效避免了后期重复改造，为服务区实现近零碳运营奠定了坚实基础。为实现近零碳目标，设计团队将分布式光伏组件、储能装置及充电设施布局与建筑屋面、车棚结构及景观设计统筹考虑，设计总装机容量1360千瓦峰的光伏系统和总容量2000千瓦时的储能装置，年发电量可达136万度，在保障服务区优先消纳绿电的同时，通过余电上网创造经济效益，既满足了设备运行的技术要求，又兼顾了服务区的整体美观，显著降低全生命周期碳排放。

　　（张凡 林文）