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厦金大桥观音山互通主线桥拱肋合龙

来源:中国交通报 版次:第04版:桥梁隧道 时间:2026-08-03 17:03 浏览量:{{pvCount}}
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  本报讯 近日,由中交二航局承建的厦金大桥(厦门段)项目观音山互通主线桥重达1.04万吨的中段拱肋完成30米整体提升,与边段拱肋精准对接,标志着主线桥拱肋合龙。

  该桥全长525米,主跨385米,采用双肢异形钢箱提篮拱结构。此次中段拱肋提升重量创同类桥梁钢拱肋整体提升世界纪录。项目团队采用智能同步提升控制系统,对提升速度、位移、高程实施全过程实时监测,将空间姿态偏差控制在2毫米以内,同时引入三维激光扫描和数字孪生技术,实现精准合龙。

  厦金大桥(厦门段)全长19.6公里,建成后将与翔安国际机场、厦金航线共同构建对台海陆空立体交通新格局。

  (彭仕洲 席婷婷)

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