海风拂岸，风光正好。开渔季到来，渔港喧腾，鱼虾满舱。驱车驰骋在滨海旅游公路，看滩涂湿地与渔家风情交相辉映，感受人与自然的和谐共生；搭乘旅游大巴奔赴海岛，登临山巅极目远望，饱览山海交融的磅礴气象。从东海之滨到黄海之畔，曾经远在天涯的碧海风光，如今触手可及、一路畅达。

福建霞浦 路连山海处 滩涂入画来

霞浦海尾城堡。（郑金秀 摄）

“东海1号”风景道标识。（郑金秀 摄）

霞浦渔船散落在海面上，沿岸民居依坡而建。（郑金秀 摄）

　　8月的福建省宁德市霞浦县，海风带着微咸的气息拂面而来。“东海1号”风景道依山傍海，沿着蜿蜒起伏的海岸线迤逦铺展，将山海相依的曼妙轮廓尽数勾勒。作为228国道的重要支线，这条公路串联54个村落、惠及沿线16万群众。

　　当车辆沿着海岸线缓缓前行，一侧是一望无际的大海，海浪拍打着礁石，溅起白色水花；另一侧则是郁郁葱葱的山峦，山间云雾缭绕，如梦似幻，让每一个路过的旅人都能饱览霞浦这片“中国最美滩涂”的胜景。

　　海天陪伴 风沙和鸣

　　霞浦，这个被誉为“中国海带之乡”“中国紫菜之乡”的地方，在“东海1号”风景道的映衬下，更显独特魅力。退潮时，滩涂上纵横交错的纹理，像大地的指纹，记录着岁月的变迁；涨潮时，海水漫过滩涂，波光粼粼，仿佛给滩涂披上了一层银色纱衣。

　　霞浦是我国紫菜的主产区，每年白露节气前后下苗，11月陆续采收。滩涂上一排排竹竿，不仅是渔民养殖紫菜的重要工具，也成为摄影师最喜欢的场景之一。海面上竹竿裸露，形成韵律感极强的线条，当海水淹没竹竿，紫菜吸收养分生长。到了采收季节，成排的紫菜随海浪浮动。实用性与景观美学融合，成为霞浦的标志性景观。

　　沿公路至霞浦长春镇，一条银链般的弧形海湾映入眼帘，这就是大京沙滩。从大门进去，入眼是成片茂密的防风林，林荫小道两旁可见零散的龙舌兰和剑麻丛。穿过防风林，越过一道由渔网装饰的简易拱门，长3000米的月牙形沙滩展露全貌，淡黄色的细沙由石英砂与贝壳碎屑经长年淘洗堆积而成，阳光下泛着碎银般的光泽。

　　阴天的午后，阳光偶尔洒落，天色有些灰蒙。海面被切割成泾渭分明的色块，近岸浑浊的黄褐色水体与20米外的翡翠色深域之间，一道白色海浪勾勒出离岸流的弧线。远处山峦云雾缭绕，海上渔船星星点点。赤足走在细腻的沙滩上，任海风吹拂，没有城市的喧嚣，只有海与天的陪伴、风与沙的和鸣。

　　山海联动 快进慢游

　　霞浦坐拥2.89万平方公里海域、442个岛屿，三沙镇集聚花竹、东壁、小皓等摄影打卡点，每年吸引数百万游客慕名而来。然而，滨海景点布局分散、景区联动不足、游客到站出行不便，成为制约霞浦全域旅游提质升级的民生痛点。

　　为补齐短板，霞浦今年新开通“东海一号”“光影1号”两条文旅专线。“东海一号”旅游专线以霞浦火车站为始发枢纽，串联高罗沙滩、大京沙滩、下尾岛等东冲半岛核心滨海景区，既满足外来游客观光出行需求，也兼顾沿线村镇群众日常通勤，做到一线两用。“光影1号”旅游专线则串联三沙光影栈道、花竹日出、东壁日落等摄影胜地，直达三沙古镇码头，确保游客“下高铁、即上车、快抵达”。

　　“之前由于公共交通不便，‘东海1号’风景道更适合自驾游玩，旅游专线开通后，我们终于可以随心所欲走走停停，慢慢逛霞浦了。”游客石先生说，如今一天时间就能把一整条线完整地玩一遍。

　　两条旅游专线的投用，南北呼应、功能互补，构建起全域贯通、山海联动的旅游客运网络。同时，专线进一步加强了县城与沿海乡镇的联动，畅通人流、物流、信息流，带动民宿、餐饮、农产品销售等业态发展，成为促进城乡融合、助力乡村振兴的惠民共富线。

　　路海相遇 城乡交融

　　交通基础设施的完善，让世外桃源触手可及。

　　位于“东海1号”风景道沿线的海尾村，是一处典型的闽东渔村。村子紧邻东海，背靠山峦，村中保留了传统的石厝建筑群，历经风雨洗礼依旧坚固如初。海尾角打卡点清新淡雅，几处新建的白色小楼拔地而起，点缀在黄色石厝中，增添了几分现代气息。

　　沿着蜿蜒的水泥路下行，小渔村的生活风貌在眼前展开。这个建在海边崖石上的村子，像是被潮水推上岸的贝壳，静静栖卧在滩涂之畔。几十户人家，民房随地势错落布局，房前屋后晾晒着浮漂和渔网。一路上，渔民们摆着摊位，热情售卖海产品。小鱼干色泽诱人，虾米颗粒饱满，海带厚实鲜嫩，皆是大海的馈赠。

　　行至山脚下，目光所及，悬崖海湾里静静停泊着一艘艘小渔船。不远处，几个孩子在沙滩上嬉笑玩耍，为这片海湾增添了几分生机与活力。天真烂漫的孩童，与宁静的海湾、古朴的渔船，成为小渔村一道独特的风景线。

　　如今，霞浦的海，依旧潮起潮落；霞浦的路，正连接更远的地方。路与海在这里相遇，城与乡在这里交融，山海之间的霞浦，正以更从容的姿态，迎接着每一个向往大海的人。

　　（郑金秀 王韩军）