近日，2026年“营口—厦门”两港合作物流招商推介会在营口举行，来自两地的港口、航运、贸易企业代表齐聚一堂，围绕如何深度参与“营口港—厦门港”南北物流通道建设，共商合作大计，共绘发展蓝图。

　　这不是两港的第一次“握手”。从去年的首次推介会到今年的再度深化对接，一年间，营口港与厦门港以航线为纽带、以货源为根基、以服务为保障，构建起班次密集、时效稳定、成本可控、服务高效的南北水上物流大通道。

　　目前，营口港至厦门港常态化运营7条航线、每周9班，实现“天天班”，具备班次密、时效稳、成本优等特点。港口落实优先靠泊举措，持续优化作业流程，单船在港停泊时间缩短4至6小时。这条通道的稳定运行，为两地企业提供了可靠的物流保障，也成为南北港口合作标杆线路。

　　厦门港务控股集团有限公司党委副书记、副董事长、总经理高雨介绍，自去年推介会后，营口港到厦门港的粮食散船发运实现零的突破，有5.36万吨粮食运抵厦门。今年1—8月，累计发运量同比增长62%。

　　“营口、厦门两市两港物流互动，既是落实区域协调发展战略的具体行动，也是构建‘通道+枢纽+网络’现代物流运作体系的务实之举。”营口市相关领导在推介会上表示。

　　辽宁港口股份有限公司党委书记、总经理刘成表示，将聚焦通道提质、效能提优、业态升级、价值增值，与厦门港深化全方位务实合作，持续擦亮“营口—厦门”海上物流通道品牌，优化两端港口作业衔接，压缩中转时间，持续稳定航线班期，深挖运能潜力，全力保障“北粮南运”等国家战略物资运输，赋能南北实体经济货流互通。

　　随着两港合作的不断深化，越来越多的企业正在加入这个“朋友圈”，共享南北物流通道带来的发展机遇。

　　富临仓储物流（营口）有限公司是第二次参加两港合作物流招商推介会。该企业仓储副总经理马俊涛感触颇深：“过去，我们跟厦门企业合作的仓储量仅几千吨。在去年的推介会后，我们与象屿农产、厦门外代、厦门国贸、厦门建发、厦门夏商等多家企业建立长期合作关系，仓储量跃升至近10万吨。”

　　他表示，下一步将携手厦门企业继续拓宽合作领域、加深合作深度，实现双向共赢。

　　当前，南北港口之间的协同联动，正从“航线联通”走向“通道共建、产业共兴”。本次推介会在巩固传统业务优势基础上，着力释放南北海运通道潜力，抢抓新业态机遇，推动港口、航运、贸易深度融合，拓展合作新赛道、培育合作新亮点。

　　“营口、厦门两个港口各具特色、各有优势，在运输结构上，可以形成很好的联结联通；在产业货源上，也可以实现差异化补充。”厦门港口高质量发展指挥部副总指挥、厦门港口管理局副局长林云光表示，“本次推介会搭建交流平台，促进两地港口、航运、贸易领域的新老朋友在业务推介、互动探讨中碰撞出更多合作火花，更好地了解和用好有关政策，抓住跨境电商、对台海运快件等新业态发展机遇，延伸合作空间、培育市场增量。”

　　厦门外代国际货运有限公司副总经理薛炜在推介会上把厦门港的码头保障、航线服务、散改集等综合物流资源优势向广大东北粮商作了详细介绍。他表示，希望以此次推介会为契机，依托福建港口集团服务优势，持续为广大粮商提供货物集散、仓储、海运订舱、多式联运等全链条的服务，为企业降本增效、共同做大市场，并辐射粤东、浙南、江西、湖南等地。

　　与会企业代表普遍认为，此次推介活动充分展现了两港合作的新方向与新赛道，为各港航贸主体深度参与这条南北物流通道建设提供了新机遇。

　　厦门港务控股集团相关负责人表示，将继续促进两港合作向更高水平迈进，发挥营口港粮食中转作用、厦门港海铁联运、内陆港和东南沿海网络优势，提升服务效能。

　　辽宁港口股份有限公司表示，将与厦门港深化全方位务实合作，全力保障“北粮南运”等国家战略物资运输，畅通南北实体经济货流互通。

　　（全媒记者：王有哲）