各设区市、漳州开发区交通局，平潭交建局，厦门港口局，省高速集团、省公路中心、省港航中心（省地海中心）、省运输中心、沿海各港口中心、省交通保障中心、省交通质安中心、各执法支队:

　　今年第30号台风“蔷琵”20日14时中心距离台湾台北市东偏南方向约1660公里，中心附近最大风力17级以上(62米/秒，超强台风级)。预计，“蔷琵”将以每小时25～30公里的速度向西偏北方向移动，于22日进入我省台风警戒区，逐渐向台湾以东海面靠近。福建省气象台20日17时将“海上大风预警”提升为Ⅲ级，21日起全省沿海海区和渔场将有8级及以上大风。台风后期路径和强度仍有不确定性，叠加冷空气影响，可能给我省交通运输安全带来不利影响。各地各单位要坚持人民至上、生命至上，立足最不利情况，提前落实各项防御措施。现将有关通知要求如下：

　　一、强化监测研判，压紧防御责任。各地各单位要充分认识秋台风路径多变、风雨影响可能与冷空气叠加等特点，坚决克服麻痹思想和侥幸心理，压紧压实行业监管责任和企业主体责任，把防御任务细化到岗位、落实到人员。密切跟踪台风路径、强度和风雨影响变化，加强与属地气象、应急、水利、自然资源等部门沟通会商，及时掌握预警信息和省防指部署，滚动研判对本地区、本行业的影响。

　　二、突出重点领域，提前排查管控。各地各单位紧盯台风可能带来的大风、强降雨及次生灾害，结合行业风险底数，抢抓影响前窗口期开展针对性排查，对发现的问题立行立改；短期内难以完成整改的，落实管控措施和专人盯守。

　　一是加强公路基础设施巡查。突出高边坡、高填方、临水临崖、桥隧涵洞、易积水和地质灾害风险路段，检查排水、防护、标志标牌和机电设施，及时清理边沟、泄水孔和涵洞淤积，加固易受大风影响的设施。高速公路和普通国省道养护单位要备好巡查车辆、警示设施和抢险设备，发现险情及时设置警示、组织处置。

　　二是加强港口和客渡运防风准备。督促港口企业加固大型机械设备、捆扎集装箱堆场，危货港区要做好防潮防护，对客运、在建水运工程项目提前研判，及时提供临水作业，加固临时设施，落实关停管控措施。强化避风船舶巡查核验，动态调整内河客渡运管控方案，内河船舶严格落实临灾预警叫应机制，严格执行恶劣天气禁限航规定。

　　三是加强道路运输安全监管。督促“两客一危”、城市公交、农村客运等企业掌握沿途天气和道路通行状况，开展驾驶员安全提醒，提前研判沿海、山区、临水临崖等线路的营运风险。指导企业根据后续预警和属地部署科学调整班次、线路，不具备安全通行条件的，不得冒险组织运营。

　　四是加强交通建设领域防范。督促在建项目全面检查施工驻地、简易工棚、临时建筑选址安全，对高边坡、深基坑、高墩柱、挂篮、大型临时设施及特种设备等进行重点排查，及时消除滑坡、坍塌、倾覆等隐患，及时停止高空作业。对涉水在建工程、栈桥围堰等影响行洪的设施，提前采取加固或拆除措施，落实落细工程施工各项防御措施。及时果断转移受威胁地区施工驻地人员。

　　三、做足应急准备，前置力量物资。请各地各单位全面清点应急队伍、抢险机械和物资装备，确保设备可用、物资够用、通信畅通。依托“两图两册”，核对应急力量分布和联络方式，统筹交通应急队伍、在建施工力量和社会联动力量，完善跨区域支援和协同处置机制。各地各单位要加强对本地区本领域应急力量的抽查点验，结合台风路径变化和辖区风险分布，提前预置抢险队伍和机械设备，明确集结地点、出动路线和责任人，确保险情发生后快速到达、有效处置。督促道路水路运输企业统筹应急运力，做好人员转移、物资运输等保障准备。需要跨区域支援的，及时与省厅沟通衔接。

　　四、强化值班值守，规范信息报送。在台风防御响应期间，请受影响地区交通运输主管部门密切关注本地区气象预警信息，按照属地防指部署和本单位预案，及时启动并调整防御响应，严格执行24小时值班和领导带班制度，强化人员力量配备，保持值班电话、视频调度和应急通信渠道畅通，坚决防止脱岗、漏岗。值班人员要熟悉台风动态、辖区风险和应急资源分布，遇有预警升级、属地响应调整或突发险情，及时报告带班领导并督促措施落实。严格落实信息报送要求，明确专人负责信息归集和核实，规范落实应急信息上报，对突发事件第一时间处置并报告，提升信息报送时效性、准确性、规范性。

　　请各地各单位在当地党委、政府统一领导下，按照属地防指和交通运输行业灾害天气“响应、巡查、管控”主动防御措施要求，结合实际细化落实。请省高速集团、厅直相关单位加强对本领域的调度部署和抽查督促。

福建省交通运输厅

　　2026年10月20日　　　　

　　（此件主动公开）