叶斌委员:

　　《关于尽量增设福建省高速公路互通口打造经济高效交通支撑体系的提案》（20261239号）由我厅独办。现将有关情况答复如下：

　　您提出的增设高速公路互通出入口的建议，对扩大高速公路辐射范围、降低交通物流成本、服务地方经济社会发展和乡村全面振兴等具有积极意义。我厅赞同您的建议，2023年以来全力推进“两通工程”，加快实施“乡镇便捷通”工程，因地制宜新增高速公路互通出入口、打开高速服务区后方通道、提升改造既有高速公路互通接线，推进陆域乡镇、重要旅游景区、产业园区、交通枢纽等重要节点30分钟便捷通达高速公路，全省已实现85%陆域乡镇、91%重要旅游景区、100%重要产业园区、100%重要交通枢纽30分钟内通达高速公路。特别是全省累计开通高速公路服务区出入口70处，惠及80个乡镇、近300万人口，2026年月均进出车流量近70万辆次，让周边乡镇上高速路程平均缩短近10公里、节省时间约20分钟，每辆车减少约3-5元通行费，以小切口畅通大循环。您提到的直接服务宁德时代产业园区的沈海高速岚口出入口，以及服务三明大金湖景区的浦武高速邱洪出入口、服务漳州万安工业园区的沈海高速万安出入口等项目，建成后成效显著，沿线企业和群众持续点赞。根据您本次的建议，我厅将从以下四个方面持续加快推进高速公路出入口增设工作：

　　一是科学统筹规划布局，持续扩大服务覆盖面。深入实施“乡镇便捷通”工程，结合区域经济社会发展情况和群众出行需求，总结推广岚口出入口等典型项目“贴近产业、服务民生、节约用地”的经验，优先在陆域乡镇、旅游景区、产业园区等节点周边科学布局，统筹谋划高速公路出入口项目。同时，加快推动现有规划项目前期工作，确保项目建设接续有力，持续优化全省高速公路网络。

　　二是全面推广集约建设，以小投资撬动大收益。岚口出入口通过优化互通设计，新增用地规模大幅减少，节地效果明显。我省创新实施的服务区增设出入口模式，在集约节约用地方面成效更为突出，其新增用地不到传统互通出入口的2%，且单个项目平均投资约480万元，仅为传统互通出入口投资的3%，建设周期短，见效快。下一步，我厅将推广运用岚口出入口的节地设计理念，并持续推动各地建设以ETC收费系统为主的服务区简易出入口，力争以较少的土地和资金投入，因地制宜新增更多高速公路出入口，扩大高速公路服务范围，提升群众通行效率，实现“花小钱办大事”。

　　三是加强多方协调联动，强化要素与资金保障。我厅已协调省发改委，对新增高速公路出入口、服务区出入口等“乡镇便捷通”工程项目参照省重点项目管理，纳入年度省级重点项目库加快推进。此外，我省还成立了省“两通工程”工作指挥部，强化跨部门统筹协调，由我厅牵头会同省自然资源厅、省生态环境厅、省林业局等部门共同会商调度，解决项目用地用林报批问题；协调省财政厅优先保障项目省级财政补助资金，协调省发改委倾斜安排地方政府债券资金，合力推动项目加快实施。

　　四是健全长效管理机制，确保运营安全有序。我厅已会同省高速集团联合属地政府、公安部门，强化互通出入口、服务区的协同共建共治。下一步，我们将重点完善互通出入口和服务区出入口的运营管理，引入智能化监测手段，实时掌握出入口车流量及通行状况，动态优化交通组织方案，强化交通组织、安全应急等全流程监管。同时，做好项目后评估工作，定期对已建成出入口的交通量、经济效益、社会效益进行跟踪分析，及时总结推广先进经验，持续改进服务品质。

　　感谢您对交通运输事业发展的关心、理解和支持。

　　领导署名：王增贤

　　联 系 人：周煜祺

　　联系电话：0591-87077310

　　　　　　福建省交通运输厅

　　　　 2026年8月26日　　　　

　　（此件主动公开）