厦门港海沧港区22#-24#泊位工程（二期工程）正式开工 

　　近日，厦门港海沧港区22#-24#泊位工程（二期）正式启动建设。本期工程将新建1个3.5万吨级和1个2万吨级（水工结构按5万吨级预留）散杂货通用泊位及相关陆域，旨在进一步提升厦门港散杂货吞吐能力、优化港口功能布局，是当前港口建设的重点项目。该工程一期（22#泊位水工结构等）已于2025年4月顺利通过交工验收。 

　　福州港三都澳港区深水航道一期工程通过竣工验收 

近日，福州港三都澳港区深水航道一期工程顺利通过竣工验收。该航道建设总里程67.35公里，涵盖主航道及城澳、漳湾、白马等作业区进港航道，最大可满足30万吨级船舶通航；同时，它也是福建省航道体制改革后首条由企业作为项目单位完成验收的航道工程，为今后我省企业作为项目单位开展航道验收工作提供了有益参考。 

　　

   泉州港石井作业区18-19号泊位工程沉箱预制进度过半 

　　4月26日，泉州港围头湾港区石井作业区18-19号泊位工程顺利完成第14件沉箱预制，沉箱预制进度过半，为后续沉箱出运安装奠定坚实基础。本项目沉箱共27件，单件重约3300吨，计划今年5月启动沉箱出运安装工作，力争第三季度完成全部沉箱预制和安装工作。项目建成后，将进一步发挥泉州港石井作业区连片开发规模效应，更好地服务腹地产业发展需求，助力临港产业与区域经济协同发展。 

　　4个月突破2万辆 福州港江阴港区商品汽车滚装出口超去年总量 

　　4月30日，随着“华山”号滚装船装载1521辆商品汽车启航驶向海外，福州港江阴港区2026年商品汽车滚装出口量正式突破2万辆大关。仅用时4个月，便一举超过2025年全年19681辆的出口总量，商品汽车滚装出口东南通道地位愈发稳固。 

　　“顺德新港、高荷港——泉州港”内外贸协同航线正式开通 

　　4月23日，“昇平186”轮顺利首航，标志着“顺德新港、高荷港——泉州港”航线正式开通。该航线实行周班常态化运营，打造内外贸协同、全程闭环的高效物流链。来自顺德新港的工业原材料通过航线直抵泉州后将分拨福清、宁德等地，而高荷港搭载陶瓷、调味品等直达泉州港，完成内贸卸货后再接续开展内外贸同船前往厦门港，厦门港完成作业后，装载外贸货物直航香港。 

　　“围头-厦门”“海上巴士”正式开通 

　　4月28日，随着“方舟33”轮缓缓驶离泉州港围头作业区，泉州晋江—厦门公共集装箱支线航线正式开通。该航线是“泉州—厦门”公共支线推介活动后，率先开通的首条核心支线航线，大幅提升集装箱两港驳运效率，有效降低晋江及周边产业企业物流成本，为企业提供稳定、高频、高效的“穿梭巴士”服务，为海港协同发展搭建起便捷高效的“海上桥梁”。 

　　1500台东风汽车出口欧洲项目在厦门港启航首发 

　　4月26日上午，东风汽车单航次最大批量自主乘用车出口欧洲项目首发启航仪式，在厦门现代码头隆重举行，1500台东风自主乘用车整齐列队、搭乘“安吉鼎盛”轮滚装船将远赴意大利，不仅刷新了东风汽车单航次整车出口规模纪录，更实现了东风汽车在厦门港规模化批量出海的全新突破。 

　　福州港首卸液体硫磺链动千亿化工产业 

　　4月24日，位于福州港江阴港区的中远海运化工码头成功完成首船液体硫磺接卸作业。本次作业是中远海运化工码头取得液体硫磺作业资质后的首船到港业务，标志着福州港在液体硫磺专业化、规模化仓储物流通道建设上取得实质性进展，加速从“传统仓储”向“高端危化品服务”业态升级。此次首船液体硫磺成功入储，有效填补了区域产业液体硫磺供应缺口，进一步强化了福建地区化工产业链供应链韧性。 

　　“围头—宁波”沿海捎带业务正式落地 

　　捎带着浙江恒逸石化的聚酯单纱货品的“新明洲28”轮从泉州港围头作业区驶向宁波港，标志着“围头—宁波”沿海捎带业务正式落地。这批货品将无缝衔接中远海运远洋直航干线出口至埃及，这是中远海运首票经“围头—宁波”的沿海捎带业务。该航线丰富了泉州港的航线网络结构，为泉州晋江及周边地区制造企业、外贸主体提供了更加多元、灵活的物流选择。 

　　（作者：厦港宣，陈超越、钟健、何佳泽、陈子尧、陈思兴，刘润虹、张龙辉、吕剑、陈尘、吴振栋、符紫婷，闽港新，杨连凯）