2024年以来，各级交通运输管理部门主动服务，积极指导码头企业规范经营，优化改进装卸工艺，申报提升码头靠泊船型等级，争取政策支持，持续做好服务保障工作，全力推进闽江航运振兴。一是提升航运服务能力。今年以来新增水路货物运输企业3家，新投用内河货船2艘，积极拓展“南竹北运”“北粮南运”的航运线路，航运服务能力明显提升。二是加强航道服务保障。积极开展航道养护与应急抢通，累计巡查清洗浮标500余座次，制止或清除非法侵占航道行为5件，重新抛设航标9座，修复航标岸标11座次，开展航道维护扫测19.2公里，实现航道、航标正常率达97%。三是加大支持力度。闽江航运发展被纳入“丝路海运”发展专项支持范围，南平市出台物流企业减税退税、贷款贴息及航线运费补贴等7项交通行业优惠政策，免收南平港出发的货物滞箱费和库堆场使用费，福州港对在马尾靠泊的闽江航运班轮实行优先靠泊、优先装卸、优先堆存。四是强化指导服务。南平市地方海事部门联合工业园区管委会、辖区涉渡县（市、区）及相关航运企业等11个党支部共同打造“武夷扬帆、深蓝护航”党建品牌，推行“四单四促”工作机制，梳理48项具体工作制定联创目标任务清单，党员分组结对指导县（市、区）推进业务工作开展，定期下基层开展调研指导、讲课送学，收集并协调解决矛盾困难20余项，例如南平与福州率先实现内河船舶通检互认，打破了区域限制，船东可以“就近申请、就近检验、就近发证”，提升了检验效率，给船东带来了极大的便利。同时形成调研成果论文8篇。

　　下阶段，交通运输部门将会同有关部门，加快推进港口基础设施建设，增强货物接卸运输能力，加快构建“公铁水”多式联运运输格局，推动闽江航运高质量发展。（作者：李旻，付婧莎，谢倩影、夏利芳）