近期，我省港航领域捷报频传、多点突破。各大港口持续完善联运体系、拓展国际航线、升级作业效能、推进基建提质、深耕绿色航运与外贸服务，持续畅通出海通道，擦亮“丝路海运”品牌，赋能区域对外开放与高质量发展。 

　　“永安—厦门”海铁联运专列首发 

　　近日，中远海运集运旗下厦门集运打造的“永安—厦门”海铁联运专列在三明市永安站首发。集装箱班列经铁路直达厦门港港区，无缝接驳中远海运通达全球的远洋干线网络。这条全新的铁海联运通道，打通了闽中内陆产业直达厦门核心枢纽港的“出海快车道”，该线路可实现准点化、常态化的海铁联运，永安站至厦门港区全程运输15小时，运输周期可控。   

　　厦门港开通“印度—厦门—花莲”国际中转石材航线 

　　近日，装载近1400吨国际中转石材原料的“汇隆15”轮缓缓驶离海翔码头，开往台湾，标志着厦门港海翔码头首条国际中转石材航线正式开通运营。这批石材原料从印度克里希纳帕特南港装船出发，沿“丝路海运”石材航线跨越3000多海里抵达厦门港，在海翔码头完成卸船作业后，由“汇隆15”轮运载继续驶往台湾花莲港，实现“一站式”国际中转服务。   

　　福州港元洪作业区首次外贸出口作业圆满成功 

　　7月21日，巴拿马籍船舶“JIAYI”轮于元洪作业区4号泊位顺利完成6509吨外贸钢板装船作业，驶往东南亚区域。此举不仅实现了元洪作业区件杂货业务外贸出口的历史性突破，更标志着元洪作业区外贸出海通道正式打通。下一步，福州港将继续鼓励和指导辖区码头企业持续开发东南亚等新兴海外市场，赋能区域外贸产业提质增效。 

　　海铁联运港站联合调度中心运行一周年成效显著 

　　2025年7月，全省首个海铁联运港站联合调度中心在江阴港区正式揭牌运行。时隔一年，这一港铁协同的创新载体已完成从“落地探索”到“规模见效”的跨越。数据显示，江阴港区海铁联运整体运转效率提升50%，单箱转运成本下降16.7%，直卸进港、直输铁路集装箱累计完成20933标箱，港口腹地首次延伸至安徽。 　　

　　7月23日，厦门国际邮轮母港迎来“领航星”号邮轮，1800余名旅客乘坐邮轮抵达厦门，开启“海上花园”之旅。全新升级的闽南特色迎宾服务与“港、城、旅”一体化岸上游深度联动，不仅让邮轮旅客沉浸式体验闽南文化，也成为了厦门邮轮产品“圈粉”法宝，助力厦门暑期邮轮季热度攀升。据统计，厦门国际邮轮母港上半年累计接待访问港邮轮艘次同比增长33%，境内外旅客数同比增长约180%。 

　　两船同泊，福州港江阴港区汽车滚装出口能效再提升 

　　7月22日，福州港江阴港区迎来“中远盛世”与“汉江口”两艘大型汽车滚装船同时靠泊。两船共装载3714辆国产汽车，分别于23日、24日清晨先后离泊启航，奔赴海外市场。为保障两船靠泊及装载作业有序开展，港口企业提前统筹江阴港区泊位和堆场资源，细化车辆进港、堆存及装船全流程安排，强化码头、船方和口岸单位的协同衔接，实现了多船并行下的高效运转。截至7月24日，港区累计完成滚装出口32航次、39159辆。 

　　“丝路海运”气象导航助力航程优化实现降本减排 

　　近日，“L”轮从哥斯达黎加戈尔菲托港启航，经巴尔博亚港过巴拿马运河，驶往危地马拉的圣托马斯德卡斯蒂利亚港。该轮全程采用“丝路海运”全球气象导航服务，依托气象大数据反复比对，对原计划航线进行调整。实际航程缩短128海里，节省时间10.2小时，节省燃油7.6吨，减少碳排放24吨。 

　　湄洲湾航道三期工程（Ⅰ阶段）竣工环保验收（一期）调查报告顺利通过专家评审 

　　7月24日，湄洲湾航道三期工程（Ⅰ阶段）竣工环保验收调查报告顺利通过专家评审。本次验收涵盖炸除林齿礁、新建东吴航段分道通航航道、扩建莆头7万吨级航道及优化湾口锚地、会船区等四大单项工程。经评审，项目全面落实各项环保批复要求，建设及试运行阶段环保措施落实到位、成效良好，完全符合竣工环保验收标准。为项目整体高质量竣工投用奠定坚实基础，持续完善湄洲湾港大型船舶通航保障能力。 

　　泉州港引航站圆满完成超长距离拖带移泊任务 

　　近日，泉州港引航站顺利完成大型无动力海工起重船“华西5000”轮超长距离拖带移泊作业，保障该船从泉州船厂4#泊位安全拖移至三梅3#泊位，创下多项大型船舶拖带作业新纪录。该船船长178米，船宽48米，吃水6.2米，干舷11米，水上最大高度达81米，船体庞大、受风面积大，且无自航能力，对风流扰动极度敏感，操控风险突出。为保障作业安全，泉州港引航站提前研判水文航道，创新作业工艺，联动海事、拖轮、船厂制定专项方案，依托 VTS 全程护航，圆满完成任务。（作者：厦港宣，杨连凯、陈超越、何佳泽、钟健、林庆福、方超凡、谢敏敏、邱叶乐、张一斌、陈尘、黄慧梅、闽港新）